金宇机械(图)-转向箱原理-转向箱 ：

      为什么齿轮减速机制造中使用斜齿轮呢？这个是由齿轮的特性所决定的！       直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。        斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

减速机适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门。那么减速机常见故障主要原因有哪几种？ 常见故障 由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是： 1、减速机轴承室磨损，转向箱，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损; 2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等; 3、减速机传动轴轴承位磨损; 4、减速机结合面渗漏。

一、轴装式减速机的安装  (一)减速机与工作机的安装关系  为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。     (二)减速机与工作机的联接  减速机直接套装在工作机主轴上，转向箱工期，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，金宇转向箱，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。  (三)反力矩支架的安装       反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。